Напрямую из Китая в СНГ и ЕАЭС — полная рамка экспортного сотрудничества автомобилей

Опираясь на экспортную базу в Хоргосе, China Auto Sourcing осуществляет экспорт автомобилей в Беларусь, Россию, страны Центральной Азии и Кавказа и стремится к глубокому сотрудничеству с комплексными экспортёрами автотехники, имеющими собственные шоурумы и послепродажное обслуживание, в сферах новых легковых авто, подержанных машин, запчастей и спецтехники. Сайт: cnautosourcing.com

Все внешнеторговые контракты заключаются с юридическим лицом — на выбор: China Auto Sourcing Limited (Гонконг, Китай) или Chongqing Gan-Che Technology Development Co., Ltd. (Чунцин, Китай). Контракты, PI, инвойсы и упаковочные листы оформляются по стандартам международной торговли.

Мы располагаем полными каналами получения инвалюты и принимаем USD, трансграничный юань (CNY) и поступления через канал VTB. Трансграничные платежи обычно зачисляются за 3–5 банковских дня.

Пожалуйста, предоставьте марку, модель, год выпуска, диапазон пробега, требования к комплектации и целевой диапазон цен — мы подберём варианты и предложим альтернативы для сравнения. До покупки мы предоставляем подробные фото и видео автомобиля, включая видео замеров толщины ЛКП.

По модели «поиск под заказ»: ТТХ и задаток → Поиск до порта → Видеоосмотр → Доплата → Отгрузка. Подходит для оптовых заказов с чётким списком моделей. Если вы сможете указать ориентировочные бренды, модели, даты выпуска и примерный диапазон цен, мы подготовим целевое коммерческое предложение.

① В наличии (In-Stock): полная оплата → подтверждение обмена → блокировка авто → поставка; для машин уже на припортовом складе, самая быстрая отгрузка. ② Поиск под заказ (Sourcing on Request): задаток + обязательство доплаты → поиск по стране до порта → видеоосмотр → доплата и отгрузка; для чётких списков моделей, отсутствующих в наличии. ③ Поставка в Бишкеке (Bishkek Delivery): 50% задатка → закупка и отгрузка → осмотр на месте → доплата; для покупателей, желающих «сначала посмотреть, потом заплатить» и снизить риск предоплаты. В настоящее время база в Хоргосе поддерживает только условия FCA, но мы можем порекомендовать проверенных и эффективных партнёров по международной логистике.

Структура оплаты зависит от схемы сделки (см. Q6). На примере сделки FCA в наличии в порту Хоргос: после приёмки автомобиля в Хоргосе и получения 100% оплаты мы оформляем экспортную лицензию, PI и прочие таможенные формальности. Обязательство прозрачности: указанная цена — это полная сумма к оплате по FCA, без дополнительных портовых, терминальных сборов и платы за упаковку. Если вы отдельно поручите нам организовать перевозку или страхование за рубежом (CIP), эта стоимость указывается отдельно и согласовывается заранее — никогда не добавляется потом.

Поддерживаются пробные отгрузки по одной машине (от 1 шт.). Мы не устанавливаем жёсткого порога MOQ и принимаем пробные заказы от 1 шт. с полным циклом (отчёт о проверке → контракт → таможня → отгрузка → поставка), чтобы вы прошли реальную поставку целиком. Объёмные ступени: цена обсуждается отдельно в зависимости от способа оплаты, доли предоплаты и месячного объёма закупок.

Двухуровневая проверка: 1-й уровень (внутренний КК): новые автомобили проверяются нашими сотрудниками по методике заводского PDI. 2-й уровень (авторитетная третья сторона): для подержанных авто мы совместно с CCIC (China Certification & Inspection Group, центральное государственное предприятие) создали центр осмотра в порту Хоргос; CCIC независимо раскрывает реальное состояние и выдаёт отчёт о состоянии. [Если услуга осмотра CCIC требуется для новых авто, взимается отдельная плата.]

По запросу мы можем предоставить видео замеров толщины ЛКП на месте для всех поставляемых автомобилей.

Стандартная шкала при условии, что авто уже на припортовом складе в Хоргосе: ① Платёж 3–5 дн. → ② Экспортная лицензия 3–5 дн. → ③ Очередь на таможне 7–15 дн. → ④ До Минска 10–15 дн. Итого (в наличии, из Хоргоса) ок. 23–45 дней; если авто находится в другом городе материкового Китая, добавляется 6–10 дней внутренней перегонки. Обязательство прозрачности: номера очереди, расчётное время и каждое изменение статуса синхронизируются с вами через нашу систему — без туманных обещаний.

Основной коридор — выезд через сухопутные порты Хоргос / Кашгар с транзитом через Центральную Азию в Беларусь; также доступны автомобильные и авто-железнодорожные комбинированные схемы, оптимизируемые по количеству машин, сезону и стоимости. Для клиентов из Центральной Азии и России возможен самовывоз в физическом центре поставки в Бишкеке.

Принцип распределения ответственности: после подготовки PI мы получаем ваше письменное подтверждение; таможенные формальности начинаются только после подписания обеими сторонами содержания документов. Задержки на границе и расходы по устранению, вызванные нашими ошибками в оформлении, несём мы; задержки из-за неточной информации с вашей стороны или внезапных изменений политики страны назначения несёт покупатель.

Если используется наша рекомендованная транспортная компания, мы требуем от перевозчика 100% страхования перевозимых автомобилей. Если вы назначаете своего перевозчика, страхование организуете вы; мы можем предоставить всю информацию об авто и документах, необходимую для страхования.

Четыре рубежа защиты: ① GPS-отслеживание авто: по запросу покупателя на каждую машину устанавливается GPS для отслеживания в пути и расчётного времени прибытия (отдельная плата). ② Видеофиксация погрузки: сохраняются записи погрузки и опломбирования. ③ 100% страхование перевозки: покрывает кражу и повреждение (только при перевозке рекомендованным нами перевозчиком). ④ Сверка при приёмке: по прибытии VIN и фото, сохранённые до отгрузки, сверяются по пунктам, выдаётся официальный акт приёмки.

① SBKTS и EPTS — это этапы сертификации внутри страны-импортёра и по международной практике обычно оформляются импортёром (вами) при таможенном оформлении. ② Мы предоставляем полный комплект китайских исходных документов: экспортную таможенную декларацию, сертификат происхождения, данные о соответствии / технических параметрах ТС, копию или фото VIN, инвойс и контракт и т.д.

① Поставка запчастей: мы обслуживаем зарубежных пользователей запчастями, формируя по моделям перечни частых расходников и пополняя их вместе с авто или по циклу, решая проблему «купил машину, но не может её отремонтировать». ② Расширенная гарантия: индивидуальная зарубежная гарантия на авто 12–36 месяцев, где вы — местный исполнитель сервиса, а мы даём гарантийную политику, запчасти и техдокументацию. ③ Техническое и операционное усиление: техданные по моделям и материалы на русском; с долгосрочными партнёрами можем совместно создать собственный международный сайт и SaaS-инструменты для визуализации сделок. ④ Бондовый ремонт (продвинутый): ремонт и восстановление автозапчастей в бондовой зоне Китая — отремонтированные и подлежащие ремонту детали могут не облагаться пошлиной и реэкспортироваться после ремонта, оптимизируя оборотные средства.

① Кастомизация спецтехники: опираясь на китайские мощности по переоборудованию, мы изготавливаем под ваше техзадание пожарные машины, скорые помощь, спецтехнику, рефрижераторы, командно-штабные авто, бронированные инкассаторские машины и др. — комплексная поставка от выбора шасси и переоборудования до экспорта. ② Бондовый ремонт деталей: ремонт и восстановление запчастей в бондовой зоне для снижения затрат и роста эффективности. ③ Местная сборка CKD/SKD: в партнёрстве с китайскими автопроизводителями поддерживаем создание вашей сборочной линии — передача технологий, планирование линии, поставка деталей и обучение персонала в комплексе.

Цены на экспорт авто меняются в реальном времени в зависимости от партии автомобилей, курса и портовой политики, поэтому фиксированный прайс-лист быстро устаревает и вводит в заблуждение. Поэтому мы применяем механизм «стандартная котировка + срок действия»: После того как вы предоставите список желаемых моделей, мы в течение 48 часов выпускаем официальную котировку со сроком действия (рекомендуется 5–7 календарных дней), детализируя затраты по позициям для прозрачности и сравнимости.